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滴滴国际化近况:日单量约300万 拉美贡献绝大多数

时间:2019-08-10 05:28来源: 作者:admin 点击: 62 次
[摘要]滴滴拉美起步最早,贡献了滴滴国际化的绝大多数单量,日单量有200多万,占当地市场份额约20%以上,仅次于Uber。《晚点LatePost》独家获悉了滴滴国际化业务的最新进展。目前,滴滴国际化总体日单量约300万单,国内滴滴网约车日单量为2400万单。这意味着滴滴在全球市场的日订单为2700万

[摘要]滴滴拉美起步最早,贡献了滴滴国际化的绝大多数单量,日单量有200多万,占当地市场份额约20%以上,仅次于Uber。

《晚点LatePost》独家获悉了滴滴国际化业务的最新进展。目前,滴滴国际化总体日单量约300万单,国内滴滴网约车日单量为2400万单。这意味着滴滴在全球市场的日订单为2700万左右。

滴滴国际化市场主要包括三个——拉美、澳洲和日本。其中,拉美起步最早,贡献了滴滴国际化的绝大多数单量,日单量有200多万,占当地市场份额约20%以上,仅次于Uber。拉美市场也是Uber非常赚钱的区域。

滴滴目前在四个拉美国家运营:巴西(99)、墨西哥、智利和哥伦比亚。滴滴于2018年1月进入巴西,1亿美元投资巴西最大网约车平台99,此后又以9亿美金收购99。巴西之后,滴滴进入了墨西哥。目前这两个国家是滴滴拉美市场的主要订单来源。接下来滴滴的重点是哥伦比亚和智利。柳青曾对外表示,滴滴负责拉美市场员工人数达1200人,占滴滴全球员工的1/10。

澳洲是滴滴寄予厚望的国际化市场,也是Uber全球最挣钱的市场之一,它被认为是滴滴摸清成熟市场的一个实验,实验结果将决定滴滴国际化能否在成熟市场再进一步。滴滴在2018年5月进入澳洲,目前在墨尔本、布里斯班、纽卡斯尔等较大城市运营。

滴滴在澳洲的主要竞争者除了Uber,还有印度打车巨头Ola,Ola在澳洲的打法非常彪悍,以大肆补贴为主。

滴滴在2018年5月进入澳洲,初期发展谨慎,且换过一任负责人,此前是叶祝良,他曾在联想负责海外业务,但在去年底该职位由马林接任。澳洲市场的特殊性在于,人口密度不高,车辆保有率非常高,单量不大但单价很贵,单次打车约合一百多块人民币。目前滴滴澳洲订单为数万单,他们希望最终在这个市场拿下20%以上份额。

至于日本市场,因为日本政府不允许快车进入市场,所以滴滴在日本进展一直很缓慢。

软银和滴滴在日本合作成立了合资公司,瞄准当地的网约出租车市场。滴滴在2018年2月进日本,目前在东京、大阪、京都、北海道等9个城市运营。滴滴日本现在订单也为数万单。

滴滴在日本配有专门的产品团队,他们由总监李杨(D10)管理。其他国家则没有设置专门的产品团队,共同由另一名总监黄远健(D10)管理,黄远健曾是俞军在滴滴任产品高级副总裁时亲自提拔的。

滴滴国际化的总负责人是高级副总裁朱景士(Stephen)。另外,为了提升本地化运营效率,2018年滴滴设立了国际化技术部门(IBT), 由卜峥(Pix)负责。黄远健、李杨及安全、信息安全、国际化地图、数据等技术团队,均向卜峥汇报。

另据《晚点LatePost》了解,今年5月,滴滴国际化晋升了一位算法专家郭飞,职级为D11,他刚从Uber跳槽来滴滴一年。一位接近滴滴国际化的人士评价,这样的晋升速度,说明程维和柳青对国际化业务的高度认可。

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